當時的轎車，許多采用了高新科技，其展開方向是機電一體化。微電子的展開更推動了轎車向電子操控方向展開，使轎車更安全、更經濟、操控性非常好，把轎車的功用面向一個更高的水平。

    與此一起，轎車修補維護工作變得既簡略又更困難了。由于轎車一般裝備了電子自檢體系，某個體系出現(xiàn)了缺點，它就能自動提示司機該及時修補，這樣能夠防患于未然，用專用儀器能夠快速查看出來，因而說它使修補工作更簡略。另一方面，它需要修補工作者有必要具有相應的高科技常識，并且有專用的檢察工具，否則就無從下手。從這個角度思考，修補現(xiàn)代轎車就顯得越發(fā)困難了。

    關于傳統(tǒng)的轎車電氣有些而言，主要是蓄電池、火花塞、發(fā)電機等部件的維護。

    蓄電池耐久不用，它會逐漸自行放電，直至報廢。因而，每隔一段時間就應建議啟動一次轎車，給蓄電池充電。另一個辦法便是將蓄電池上的兩個電極的接線頭拔下來，要注意從電極柱上拔下正、負二根電極線時，要先拔下負極，或卸下負極和轎車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志的另一端。

    蓄電池有必定的運用壽數(shù)，到必定的時期就要替換。在替換時相同要遵從上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

    通過儀表可以反映出蓄電池的蓄電量。當電流表指針顯現(xiàn)蓄電量不足時，應盡快充電。

    發(fā)電機一般不輕易損壞，主要是應常常查看發(fā)電機和起動機之間的皮帶松緊度。皮帶松了容易打滑，構成發(fā)電機不轉；此外，便是查看發(fā)電機上的兩個炭刷，磨損到一定的程度就要更換。

    不純凈的燃油會逐漸在火花塞端部的二個極柱間殘留油脂或積炭，使兩個電極間的火花削弱，發(fā)電機的輸出功率將會大大減少。所以運用一段時間后要將火花塞拆下來，清理上面積存的臟物。另外，應當根據說明書上的要求，及時替換。

    保險絲為了維護轎車，使電器有些不因電器線路殘缺而燒壞電器元件，車上都有一個保險絲盒，內部的保險絲都和相對應的電氣線路相連。因而，在某些電器發(fā)生問題時，第一要檢查它的保險絲是不是斷了。如果斷了，就要替換保險絲。假定再次燒斷，那就表明體系內有短路或其它損壞，有必要馬上送汽修廠修理。一起要注意各個體系的保險絲的允許電流量是不相同的，替換時必定要用同一標準的。有經驗的司機一般在車上都帶一些相應類型的保險絲，以備意外之時需要。