據(jù)珠江船舶了解，在日常使用中，汽車的常見故障主要是：無法啟動，怠速愛熄火，有異響，某一車速時方向盤抖動，輪胎非正常磨損，車身非正�；蝿樱�尾氣有異常，車內有異味，油耗異變，等等。這些故障，有些僅需舉手之勞便能解決，有些純屬駕駛不當導致。部分昧著良心賺錢的修理部門，借著車主對汽車知識的匱乏，往往借機把修理擴大化，比如，我曾見到一位車主前去修理空調不涼的毛病，修理工為她更換了一個壓縮機總成，結果問題并未解決，后來檢查，發(fā)現(xiàn)故障僅僅在于溫控開關。
　　無法啟動
　　轉動鑰匙，啟動機(俗稱馬達)沒反應，最大的可能是蓄電池沒電了；如果聽到“噠噠”聲，但發(fā)動機發(fā)動不起來，最大的可能是蓄電池電力不足，不足以帶動發(fā)動機運轉。
　　蓄電池的電壓低于12伏時，這塊蓄電池基本上就該壽終正寢了。事實上，每一塊蓄電池快要辭世的時候，提前兩周甚至個把月，就會出現(xiàn)一些預兆，具體表現(xiàn)形式是：啟動不夠干脆，有點兒拖泥帶水的感覺。我曾實驗過，從第一次出現(xiàn)上述征兆，到蓄電池完全不能啟動車輛，歷經了六個星期(秋季—冬季)，如果在非冬季，時間應該拖得更長些。
　　但有的時候，汽車無法發(fā)動并非由于電力不足導致，一位修理工告訴我，曾有位車主把擋位放在了N擋，發(fā)動不了車(有些車型可以發(fā)動)，于是打電話叫救援，白白花了100塊錢。
　　想知道蓄電池的電力有多少，用電壓表測量比較準確，如果沒有電壓表，按一下喇叭，如果聲音清脆，基本上也可以認定蓄電池還有較為充裕的電力。
　　啟動機運轉，但發(fā)動機發(fā)動不起來，對于汽油機來說，只需要檢查兩個因素——油和電。因為，這是發(fā)動機工作的兩個基本要素。對于部分車型來說，可以通過拔下高壓線，接上備用火花塞的方式檢查有沒有高壓電(負極搭鐵，另一人啟動馬達，正常的話，火花塞應該跳火)，但如果高壓線圈位于火花塞頂部，用這種方式的話還得先拆下高壓線圈，有點兒麻煩，而且還得有相應的工具(隨車工具有可能不夠)。
　　油的檢查可以掀開后排座，打開塑料蓋，看看汽油泵接線處有沒有燒糊的跡象�；蛘咴趩�動馬達時，摸摸汽油泵是否有微弱的震動。一點兒反應都沒有，有可能是汽油泵不工作，發(fā)動機沒有油，自然無法啟動。